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Lyft enregistre une perte de plus de 437 millions de dollars au deuxième trimestre alors que les coureurs restent à la maison au milieu de la propagation du virus

Lyft a enregistré une perte de 437,1 millions de dollars au cours du deuxième trimestre lorsque l’épidémie de coronavirus a conduit de nombreuses personnes à rester chez elles et peu étaient désireuses d’utiliser son service de covoiturage.

Les revenus de la société basée à San Francisco ont chuté à 339,3 millions de dollars au cours du trimestre d’avril à juin, en baisse de 61% par rapport à la même période de l’année dernière, a annoncé mercredi la société.

Son nombre de passagers actifs a diminué de 60% au cours du trimestre, les gens évitant de voyager dans des véhicules partagés.

«Les faits concernant le COVID-19 ont été graves pour notre société et notre économie, ainsi que pour notre propre entreprise», a déclaré Logan Green, co-fondateur et PDG, lors d’une conférence téléphonique avec des investisseurs. «Bien que la reprise de notre activité de covoiturage n’ait pas été linéaire, nous constatons des progrès encourageants.»

Les usagers utilisent de plus en plus Lyft pour les déplacements essentiels tels que les rendez-vous chez le médecin et les courses à l’épicerie, et alors que les villes sont obligées de réduire leurs budgets et d’utiliser les transports en commun, a déclaré Green. Il a noté que les trajets étaient en hausse de 78% en juillet par rapport à avril.

Si l’activité s’est progressivement améliorée, les trajets ont diminué de 70% en mai, de 61% en juin et de 54% en juillet par rapport à l’année dernière.

Lyft a pris des mesures pour endiguer l’hémorragie et a annoncé en avril qu’elle licencierait 982 personnes, soit 17% de ses effectifs. Ce mois-là, les trajets ont diminué de 75% par rapport à la même période l’an dernier. Lyft a également licencié 300 employés et réduit les salaires et la rémunération des membres du conseil.

Lyft et son rival Uber sont également confrontés à une décision judiciaire récente selon laquelle ils classent leurs chauffeurs comme des employés en Californie, ce qui laisserait les entreprises sur le coup de fournir des avantages, des heures supplémentaires et des congés de maladie aux conducteurs. Les deux sociétés ont juré de faire appel de la décision.

« Si nos efforts ici échouent, cela nous obligerait à suspendre nos opérations en Californie », a déclaré John Zimmer, président et co-fondateur de Lyft. La Californie représente 16% du total des manèges de Lyft, a-t-il déclaré.

Lyft s’attend toujours à atteindre la rentabilité à la fin de l’année prochaine, mais les projections de la société supposent qu’elle prévaudra contre l’ordre de classer ses chauffeurs en tant qu’employés.

Le PDG d’Uber, Dara Khosrowshahi, a déclaré mercredi à MSNBC qu’Uber devrait également fermer ses portes en Californie si la décision était maintenue et que les entreprises ne seraient pas suspendues jusqu’en novembre, lorsque les électeurs décideront d’une mesure de vote connexe.

Du côté positif, les balades à vélo partagées de Lyft ont doublé de début avril à fin juin.

« Nous sommes extrêmement bien positionnés, compte tenu de notre leadership sur le marché du vélo en libre-service, y compris notre droit exclusif d’exploiter le vélo en libre-service dans certaines des plus grandes villes des États-Unis », a déclaré Zimmer.

Lyft a également lancé un service de livraison pour les agences gouvernementales, les entreprises et les organisations à but non lucratif pour obtenir des produits essentiels tels que des repas, des produits d’épicerie, des produits d’hygiène et des fournitures médicales livrés par ses chauffeurs. Plus de 120000 chauffeurs s’étaient inscrits à la mi-avril, mais on ne sait pas dans quelle mesure ils ont pu augmenter leurs revenus grâce aux livraisons après que la demande de manèges se soit rétrécie.

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